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No Brasil, os carros híbridos ou elétricos ainda são poucos. Os 100% elétricos vêm por meio de parcerias público-privadas, e custam mais de R$ 120 mil. Já em países como Japão e China, a tecnologia já está bem difundida, e incentivos do governo ajudam a tornar a opção mais acessível.
Mas o carro elétrico tem algumas particularidades, que às vezes geram problemas curiosos. O maior exemplo é a falta do barulho de funcionamento do veículo.
Todas as montadoras sempre se esforçaram para reduzir o ruído interno e externo provocado pelo motor à combustão. Só que o carro elétrico não tem queima de combustível e, conseqüentemente, não faz som. Se por um lado é mais confortável para quem está do lado de dentro, por outro fica mais perigoso para quem está do lado de fora. Afinal, se o pedestre não ouve o barulho do carro se aproximando, corre o risco de ser atropelado.
Para solucionar isso, fornecedores das montadoras desenvolveram dispositivos sonoros, que fazem o carro emitir um som contínuo “de funcionamento”, alertando os pedestres. Além disso, esse mesmo dispositivo pode ter outras funções, como: alerta de ré, saudação quando o motorista aciona a abertura de portas e aviso sonoro de conexão e desconexão da tomada de recarga.
Com esse dispositivo sonoro abre-se também a oportunidade para que cada fabricante crie o seu próprio áudio, como uma assinatura própria. Assim, as pessoas poderão perceber não só que um veículo está vindo, mas até qual a marca do modelo.
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